{"id":2545,"date":"2020-04-10T22:39:56","date_gmt":"2020-04-10T22:39:56","guid":{"rendered":"https:\/\/revista-margen.com\/?p=2545"},"modified":"2020-04-10T22:39:56","modified_gmt":"2020-04-10T22:39:56","slug":"la-industria-automotriz-necesita-ayuda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/la-industria-automotriz-necesita-ayuda\/","title":{"rendered":"La industria automotriz necesita ayuda"},"content":{"rendered":"
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La industria automotriz necesita ayuda<\/h2>\n

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 La industria automotriz contribuye con el 3.7 del PIB nacional y con uno de cada 5 empleos de industrias manufactureras<\/em><\/p>\n

El coronavirus caus\u00f3 una gran ca\u00edda en las ventas y exportaciones durante marzo pasado<\/span><\/em><\/p>\n

Ciudad de M\u00e9xico, 10 de abril.-<\/strong> El sector automotriz en M\u00e9xico est\u00e1 sufriendo una etapa muy compleja, ante el cierre de sus plantas, as\u00ed como por la ca\u00edda de sus ventas y exportaciones, derivado de la pandemia causada por el coronavirus SARS-CoV-2 (COVID-19) y la contracci\u00f3n de la econom\u00eda nacional.<\/p>\n

S\u00f3lo durante marzo de este 2020, las ventas de autos ligeros registraron una ca\u00edda de 26 por ciento con respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior. Este es el mayor descenso para un mismo mes desde que se tiene registro (2007).<\/p>\n

Por ejemplo, en 2009, la ca\u00edda fue de (-)20 por ciento. Pero la producci\u00f3n total de veh\u00edculos en marzo del 2020 descendi\u00f3 (-)25% con respecto al mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Asimismo, en lo que va del primer trimestre del 2020 (enero a marzo) la producci\u00f3n ha ca\u00eddo (-)9 por ciento. Por otra parte, las exportaciones descendieron (-)12% en marzo con respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El 89 por ciento de los veh\u00edculos producidos en el pa\u00eds se exportan, y la ca\u00edda en la actividad econ\u00f3mica del resto del mundo dificultar\u00e1 la recuperaci\u00f3n del sector. En M\u00e9xico, Audi y Honda anunciaron el cierre de sus plantas de Puebla y Guanajuato, respectivamente. <\/p>\n

Aunado a ello, la contracci\u00f3n econ\u00f3mica mexicana del -0.1 por ciento durante el 2019, caus\u00f3 estragos en las ventas de autom\u00f3viles al p\u00fablico en el mercado interno, al registrar una ca\u00edda de (-)8% con respecto a 2018 (lo que significa 109 mil 199 autom\u00f3viles menos). En general, la producci\u00f3n total de veh\u00edculos en M\u00e9xico cay\u00f3 (-)4 por ciento.<\/p>\n

Ante este dif\u00edcil escenario, la Confederaci\u00f3n Patronal de la Rep\u00fablica Mexicana (COPARMEX) propone una serie de est\u00edmulos fiscales para ayudar a una industria que contribuye con el 3.7 por ciento del Producto Interno Bruto nacional y con el 20.2% del PIB manufacturero.<\/p>\n

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  1. Exenci\u00f3n de pago de Aportaciones de Seguridad Social e Impuesto sobre N\u00f3minas locales, por los meses que dure la pandemia, ya que la mayor\u00eda de los empleos que genera la industria es para la operaci\u00f3n de sus plantas, mismas que est\u00e1n cerradas.<\/li>\n<\/ol>\n

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    1. Generar incentivos para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos, con la exenci\u00f3n en el pago del Impuesto por Adquisici\u00f3n de Autom\u00f3viles Nuevos (ISAN) para los consumidores, hasta el 31 de diciembre de 2020, lo que ser\u00eda una forma de reactivar a la industria.<\/li>\n<\/ol>\n

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      1. Permitir que quienes compren un autom\u00f3vil nuevo puedan deducir el 100 por ciento del precio del veh\u00edculo y no limitarse, como sucede en la actualidad, a $175,000.00 pesos.<\/li>\n<\/ol>\n

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