{"id":5713,"date":"2020-08-07T08:58:14","date_gmt":"2020-08-07T13:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/revista-margen.com\/?p=5713"},"modified":"2020-08-07T08:58:14","modified_gmt":"2020-08-07T13:58:14","slug":"tren-maya-podra-ser-electrico-hacia-y-desde-cancun-y-chetumal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/tren-maya-podra-ser-electrico-hacia-y-desde-cancun-y-chetumal\/","title":{"rendered":"Tren Maya podr\u00e1 ser el\u00e9ctrico, hacia y desde Canc\u00fan y Chetumal"},"content":{"rendered":"\n

Ciudad de M\u00e9xico, 7 de Agosto.- <\/strong>El Gobierno Federal inform\u00f3 que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) decidi\u00f3 incorporar la electrificaci\u00f3n en m\u00e1s del 40 por ciento de la ruta al inicio de la operaci\u00f3n de todo el sistema del Tren Maya, incluyendo a Canc\u00fan y a Chetumal.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado, el Gobierno de la Rep\u00fablica, destac\u00f3 que esto refleja su compromiso con la protecci\u00f3n del medioambiente y la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3 que el proyecto del Tren Maya siempre ha previsto la posibilidad de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

La ingenier\u00eda b\u00e1sica desarrollada consider\u00f3 incorporar la infraestructura del tren el\u00e9ctrico (postes, cableado y catenarias) a futuro.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, con base en diferentes estudios cuyas conclusiones han sido recibidas recientemente, el Fonatur decidi\u00f3 incorporar esa electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que los tramos correspondientes a la ruta M\u00e9rida-Canc\u00fan-Chetumal ser\u00e1n electrificados.<\/p>\n\n\n\n

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Lee tambi\u00e9n Duplicar\u00e1 Infonavit alcance del programa \u201cUnamos Cr\u00e9ditos\u201d<\/a><\/em><\/strong><\/h4>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Esto, estim\u00f3 el comunicado,  representa 690 kil\u00f3metros de ruta, incluyendo laderos y v\u00edas dobles para servicios m\u00faltiples.<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o para estos tramos de mayor demanda prevista fue ajustado para incorporar la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica en el material rodante y en la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00danicamente es adelantada la electrificaci\u00f3n al inicio de operaciones del tren.<\/p>\n\n\n\n

Para el resto de la ruta, existe la posibilidad de electrificar en un futuro.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El Fonatur anticip\u00f3 que incorporar\u00e1 la m\u00e1s alta tecnolog\u00eda en el material rodante para el sistema ferroviario dual que operar\u00e1 con:<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

1.trenes h\u00edbridos (di\u00e9sel-el\u00e9ctrico) y<\/p>\n\n\n\n

2.trenes el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Los trenes duales conjuntan ambos tipos de tracci\u00f3n. Tienen versatilidad porque una misma locomotora presta servicios en tramos electrificados y no electrificados.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9stos mismos pueden operar en su modo el\u00e9ctrico y en plena v\u00eda hacer el cambio de modalidad y prender el motor di\u00e9sel-el\u00e9ctrico, para tramos sin cableado ni catenaria.<\/p>\n\n\n\n

En un momento futuro las locomotoras podr\u00edan cambiar a locomotoras impulsadas por hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Los ajustes para la electrificaci\u00f3n incluyen:<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

a) Elecci\u00f3n de trenes duales.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 \u00c9stos pueden funcionar como h\u00edbrido di\u00e9sel-el\u00e9ctrico o como un tren el\u00e9ctrico puro que toma la energ\u00eda de la catenaria y la transmite directamente a los motores de tracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

b) Instalaci\u00f3n de catenarias a lo largo de la ruta.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u2022 \u00c9stas son las estructuras auxiliares que sostienen los cables el\u00e9ctricos a lo largo de la ruta.<\/p>\n\n\n\n

c) Construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de subestaciones el\u00e9ctricas a lo largo de la ruta y modificaci\u00f3n a la red el\u00e9ctrica ya existente, en caso de ser necesario.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u2022 En conjunto con la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), modernizar\u00e1 y adecuar\u00e1 las redes que atender\u00e1n a la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el Fonatur y la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad colaboran para materializar este plan en beneficio de las comunidades del sureste.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Lee tambi\u00e9n Naviera aplicar\u00e1 protocolos tipo Disney World al regresar, hasta octubre, a Cozumel<\/a><\/em><\/strong><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ciudad de M\u00e9xico, 7 de Agosto.- El Gobierno Federal inform\u00f3 que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5714,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[12,124],"tags":[13,1166,1702,139,22,1703,141],"class_list":["post-5713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-noticias","category-tecnologia","tag-cancun","tag-chetumal","tag-electrificacion","tag-fonatur","tag-noticia-slider","tag-sistema","tag-tren-maya","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5713\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revista-margen.com\/nuevomargen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}